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目前，寧波市六區(qū)采取公交、地鐵時(shí)段性免費(fèi)乘車，公交早晚高峰時(shí)段（7:00-9:00，16:30-18:30）外, 其余運(yùn)營(yíng)時(shí)段免費(fèi)。地鐵除工作日早晚高峰時(shí)段（7:00-9:00，16:30-18:30）外, 其余運(yùn)營(yíng)時(shí)段（含周末、節(jié)假日）免費(fèi)，地鐵免費(fèi)起止時(shí)間以進(jìn)站時(shí)間為準(zhǔn)。在乘坐車時(shí)，乘客請(qǐng)主動(dòng)亮碼亮證，全程佩戴好口罩。

4月19日下午，隨著ZZ11蓋梁二次澆筑完成，標(biāo)志著機(jī)場(chǎng)快速路南延工程縣江東側(cè)機(jī)動(dòng)車道橋主體結(jié)構(gòu)順利完成。自2月17日正式復(fù)工以來(lái)，為了早日攻克縣江節(jié)點(diǎn)，參建單位“跨長(zhǎng)江越黃河”從全國(guó)各地接工友回家，面對(duì)緊張的工期壓力，防疫復(fù)工，雙“管”齊下。

根據(jù)城建項(xiàng)目“一項(xiàng)目一方案”要求，機(jī)場(chǎng)快速路南延工程計(jì)劃于今年9月底建成通車。

受疫情的影響，縣江東側(cè)節(jié)點(diǎn)工程進(jìn)度延誤了近半個(gè)月，且開工初期為了避免人員的聚集，工人分散施工，給工程建設(shè)進(jìn)度帶來(lái)巨大影響。鑒于此施工單位重新分析研究縣江節(jié)點(diǎn)中的重難點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整施工計(jì)劃，打破常規(guī)，推倒原計(jì)劃后退式施工方式，對(duì)各墩臺(tái)之間進(jìn)行同步施工，縣江南、北岸同步架梁，大幅提升作業(yè)效率，解決了預(yù)制T梁生產(chǎn)、儲(chǔ)存、架設(shè)與施工進(jìn)度相配匹等諸多問(wèn)題，拆老橋、建新橋。

在59個(gè)日日夜夜全員不懈努力下，縣江地面橋蓋梁12座全部完成。平均每5天完成1座蓋梁，完成樁基12根，架設(shè)9跨梁板，拆除東側(cè)水上平臺(tái)2座，拆除縣江老橋蓋梁1座，搭建西側(cè)鋼便橋及水上鉆孔樁平臺(tái)各1座，施工工期較原計(jì)劃縮短近一個(gè)月。

目前機(jī)場(chǎng)快速路南延工程正在全力加速中，建設(shè)者們值早班、守夜班，實(shí)行“5+2，白+黑”的現(xiàn)場(chǎng)管理模式，精密制定日計(jì)劃、周任務(wù)，合理安排施工工序，有序調(diào)度機(jī)械設(shè)備，啃難題使巧勁，咬定目標(biāo)不放松，為機(jī)場(chǎng)快速路南延工程順利完工保駕護(hù)航。

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