10月19日,滬渝蓉高速鐵路(沿江高鐵)武漢至宜昌段環(huán)評單位中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司在其網(wǎng)站正式公示了《新建鐵路滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段工程環(huán)境影響報告書(征求意見稿)》,報告書詳細(xì)公布了線路走向和各車站規(guī)模、布置方案。項(xiàng)目正線為雙線,設(shè)計速度350km/h,投資估算總額 522.7億元,計劃于2020年底開工建設(shè),工期4年。
滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段沿線經(jīng)武漢(東西湖區(qū)、硚口區(qū))、孝感(應(yīng)城市、漢川市)、天門、荊門(鐘祥市、京山市、屈家?guī)X)至宜昌(夷陵區(qū)、當(dāng)陽市),全線設(shè) 7 座車站,其中既有站一座即漢口站;新建車站 6 座,分別為漢川東站、天門北站、鐘祥南站、荊門西站、當(dāng)陽西站、宜昌北站,預(yù)留京山南站。
運(yùn)營線路自武漢樞紐漢口站引出,跨漢北河在漢川市城北汈東街道泥湖村南側(cè)設(shè)漢川東站,跨明樂渠,沿漢北河南側(cè)向西,在天門市竟陵街道二龍村東側(cè)設(shè)天門北站,跨漢北河,折向西北,經(jīng)京山市南部(在京山市雁門口鎮(zhèn)園藝場村附近預(yù)留京山南站),進(jìn)入鐘祥市境內(nèi),在柴湖以北、羅城村西側(cè)設(shè)鐘祥南站,向西跨漢江,自荊門城北引入,在荊門城西、漳河新區(qū)周家坡附近設(shè)荊門西站,線路自荊門西站引出向西南,跨漳河,經(jīng)廟前鎮(zhèn)南側(cè),跨沮河,于當(dāng)陽市玉泉街道上壕溝村附近設(shè)當(dāng)陽西站,出站后向西南走行,于宜昌市夷陵區(qū)龍泉鎮(zhèn)小鴉路蔡家畈村附近設(shè)宜昌北站,出站后向西南至閔家沖線路所,連接渝宜鐵路。滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段,新建正線 295.432km(漢口至宜昌北運(yùn)營長度303.924km) 。
荊門西站預(yù)留襄常鐵路襄陽至荊門段、荊荊鐵路同步實(shí)施工程。荊門西站側(cè)式站房,車站規(guī)模為 5 臺 13 線(含正線 4條),車站設(shè)有站臺 5 座,站臺規(guī)模均為 450m×12m×1.25m,雨棚與站臺等長,設(shè) 12m 寬地道 1座、12m 寬天橋 1 座。鐘祥南站規(guī)模為 2 臺 4 線(含正線 2 條),到發(fā)線有效長為 650m。設(shè)有側(cè)式站臺 2 座,站臺規(guī)模均為 450m×8m×1.25m,雨棚與站臺等長,設(shè) 8m 寬地道 1 座。
滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段環(huán)是沿江高鐵通道的關(guān)鍵區(qū)段,是武漢城市圈城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分,也是武漢城市圈與宜荊荊城市群間重要的城際通道,是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊客運(yùn)骨干,是漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、湖北省“一主兩副、三群聯(lián)動”、武漢建設(shè)國家中心城市的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施,是一條以中長途客流為主,兼顧城際客流的高速鐵路。
(來源:荊門日報 長江云 綜合)
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